System elektroniczny

Dzisiejsze nowoczesne silniki Diesla mają zazwyczaj elektroniczne sterowanie układu paliwowego. Istnieje wiele różnych systemów i marek. Wspólne dla wszystkich jest to, że układ sterujący silnika (komputer), steruje m.in. pompą i wtryskiwaczami za pomocą elektrycznych sygnałów sterujących. Układ sterujący wykorzystuje czujniki pomiarowe i przekaźniki silnika do pobrania informacji, która jest wykorzystywana w celu ustalenia ciągłego systemu sterowania.

Aby zwiększyć efekt nowoczesnego silnika Diesla, należy w niektórych sytuacjach zwiększyć ilość paliwa. Można to zrobić tak, że zarówno moment obrotowy jak i moc silnika zostaną zwiększone.

Podłączenie do przekaźników i czujników

Moduł mocy KCR podłącza się do przekaźnika silnika, pompy lub wtryskiwaczy, w zależności od danego systemu. Moduł mocy KCR działa jako dodatkowy układ sterujący, który zmienia/wzmacnia pewne sygnały, tak aby moduł mocy mógł regulować ilość podawanego paliwa. Moduł mocy KCR nie zwiększa ciśnienia doładowania lecz zmienia sterowanie paliwem, co zapewnia bezpieczny sposób optymalizacji silnika. Jest to możliwe m.in. dzięki temu, że nowoczesne silniki Diesla pracują z nadwyżką powietrza. Wzrost ciśnienia doładowania spowodowałby obciążenie silnika.

Diesel tuning, Power Box, moduł mocy, itp.

Optymalizacja silnika może mieć wiele nazw. My używamy określenia moduł mocy KCR lub optymalizacja silnika Diesla.